Csőfúvókák

Műszaki paraméter

Vízminőségi követelmények

Bemeneti hőmérséklet: ≤40℃; PH-érték: 6,5 ~ 8,5
Vízszűrési pontosság: ≤10 μm

WG15 ＊ Forgó tömítés szerelvény vázlatos diagramja és metszeti nézet

A pótalkatrészek leányvállalata

A telepítési folyamat és a figyelmet igénylő kérdések

(1) Szerelje be a 3 tömítést a 2 forgóház hátsó végén lévő belső furatba, és egy pár szögletes érintkező tengelyt 4 (megjegyzés: a 3 olajtömítés beépítési iránya a horony befelé néz, különben a forgó ház 2 megtelik vízzel, és károsítja a csapágyat; vegye figyelembe, hogy a 4 szögletes érintkező csapágy a két oldalsó gyűrűvel azonos irányban van felszerelve. a forgó ház hátsó vége felé néz 2).

(2) Helyezze be az 1 tengelyt a 2 forgóház hátsó végéből a 2 forgóházba.

(3) Vigyen fel harapásgátló szert az 1. tengely csavarszemcséjére és a mágneses vasalkatrészre (beleértve: 5. mágnes átmenet csatlakozását és 6. mágnest), húzza meg a 6. mágnes menetét és az 5. mágneses átmeneti csatlakozást (megjegyzés: a menet pozitív forgása), majd vezesse át a 6. mágnes alkatrészét a 2. tengely elején, és húzza meg a 2. tengely menetét (megjegyzés: a menet pozitív forgása).

(4) Szerelje be a 7 rögzítőgyűrűt és a 8 rögzítőgyűrű hüvelyt az 1 tengely gyűrűhornyába, majd rögzítse őket a 9 biztosítógyűrűvel.

(5) Helyezze be az olajtömítés-váz egységet (beleértve: O-gyűrűt 10, olajtömítésvázat 11 és 12-es olajtömítést) a 2. tengely elülső végéből, és szerelje be a 2 forgóházba.

Megjegyzések: Az olajtömítés vázszerkezet beépítési útmutatója.
A 10 O tömítőgyűrűt a 11 olajtömítésváz külső oldalán lévő gyűrű alakú horonyba szerelték be.
Szerelje be a 12 tömítést a 11 tömítésváz belső furathornyába (vegye figyelembe a 12 tömítés beszerelési irányát, a horony befelé néz).

(6) Szerelje be egymás után az O-gyűrűt 16 és a műanyag tömítőgyűrűt 15 a 14 réz tömítőpersely elején lévő gyűrűhornyba. (vegye figyelembe a 16 O-gyűrű és a 15-ös műanyag tömítőgyűrű beszerelési sorrendjét. A 16-os O-gyűrűt a réz tömítőhüvely gyűrűhornyának külső oldalára szerelik fel a 14-es tömítőgyűrű 15 műanyag gyűrűjének beszerelési irányára. 16).

(7) Vigyen fel harapásgátló szert a 14 réz tömítőpersely menetére és a 17 forgófej belső furatmenetére, majd csavarja be a 14 réz tömítőhüvelyt a 17 forgófej belső furatmenetébe és húzza meg (megjegyzés: pozitív csavarmenet).

(8) Helyezze be a 13 támasztógyűrűt a 17 forgófej hátsó végéből, és szerelje fel a 17 forgófejen kívülre.

(9) Végül a 2 forgóház külső menetének elülső végére és a 17 forgófej belső menetének hátsó végére harapásgátlót viszünk fel. Az (5) lépésben elkészült 1 részegység tengely elülső végét behelyezzük a réz tömítőpersely 14 belső furatába, majd a forgófej 12 forgófejének 12 menetébe. 17 meg vannak húzva (megjegyzés: a menet pozitív forgású).

(10) A fenti lépések befejezték a WG15 fúvóka összeszerelési folyamatát.

6. A szétszerelési folyamat és a figyelmet igénylő ügyek

(1) Egy villáskulccsal rögzítse a 17 forgófejet és a 2 forgóházat a maróoldalra, majd csavarja ki a 17 forgófejet a 2 forgóház spirálmintájából (megjegyzés: a menet pozitív forgású), és távolítsa el a 13 tartógyűrűt.
(2) Illessze a biztosítógyűrű-fogót a 17 forgófejben lévő réz tömítéshüvely 14 hátsó furatába, lazítsa meg a menetet (megjegyzés: a menet pozitív forgású), csavarja ki a réz tömítéshüvelyt 14, ellenőrizze, hogy nincs-e kopás a réztömítés belső furatában, ha komoly kopás van, cserélje ki; Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy nem sérült-e az O-gyűrű 16 és a műanyag tömítőgyűrű 15 a réz tömítőperselyen, ha sérülés van, kérjük, cserélje ki, különben a tömítés nem működik.
(3) Távolítsa el a 11 tömítésváz alkatrészeit a forgó ház elülső végének belső furatából 2. Távolítsa el a 12 tömítést és az O gyűrűt 10 az olajtömítés vázának belső furatából és külső gyűrű hornyából, és ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés a 12. és 10. O-gyűrűn. Ha bármilyen sérülés van, cserélje ki a házat, ellenkező esetben víz sérüljön meg2.
(4) A külső fogóval szerelje le a 9 biztosítógyűrűt az 1 tengelyről, és szerelje le a 8 rögzítőgyűrű hüvelyt és a 7 rögzítőgyűrűt az 1 tengely gyűrűhornyából.
(5) Távolítsa el a csatlakoztatott mágneses szerelvényt az 1. tengelyről, és ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a mágnesen. Ha van, kérjük, tisztítsa meg.
(6) Húzza ki vízszintesen az 1. tengelyt a ház hátsó végéből, ellenőrizze, hogy nincs-e kopás az 1. tengely külső felületén. Ha kopás van, cserélje ki.
(7) Óvatosan távolítsa el a 4 szögérintkező csapágyat a forgóház 2 belső furatából, és ellenőrizze, hogy a tengelycsapágy nem sérült-e. Ha sérült, cserélje ki.
- 7 -
(8) Távolítsa el az olajtömítést 3 a forgóház 2 belső furatának hátsó végéből. Ellenőrizze, hogy a 3 tömítés nem sérült-e. Ha sérült, cserélje ki.
A fenti lépések befejezték a WG15＊ fúvóka teljes szétszerelési folyamatát.
Megjegyzések:
•Az összeszerelés során ügyeljen a szögérintkező csapágy beépítési irányára, ha fordítottan szereli fel, a fúvóka nem kerül felhasználásra;
•Az összeszerelés során ügyeljen az olajtömítés beszerelési irányára. Fordított beépítés esetén a fúvókába belépő víz nem zárható le, a csapágy megsérül, és a fúvókafej nem forog.
•Az összeszerelés során ügyeljen az O-gyűrű és a műanyag tömítőgyűrű beépítési helyzetére. Ha az O gyűrű és a műanyag tömítőgyűrű fel van fordítva, akkor nem tud tömítő szerepet játszani. Közben ügyeljen a műanyag tömítőgyűrű felszerelési irányára.
•A forgó fúvókán belüli összes tömítés könnyen elhasználható. A forgó fúvóka használata során mindenkor figyelni kell a fúvóka szivárgására. Ha bármilyen rendellenességet észlel, ellenőrizni kell, hogy a tömítés nem sérült-e meg időben.

7. Gyakori problémák a forgó fúvókával

(1) a forgó fúvóka nem tud forogni;
Az ok:
A) Belső csapágykárosodás (normál károsodás vagy korai károsodás, amelyet az olajtömítés meghibásodása miatti vízbefolyás okoz);
B) Az excentrikus nyomaték létrehozásához használt fúvóka eltömődött, vagy a beépített fúvókanyílás túl kicsi az indítónyomaték eléréséhez;
(2) A munkanyomás gyorsan csökken;
Az ok:
A) A fúvóka sérülése;
B) A fúvóka laza, ami laza tömítést eredményez;
C) Repedések jelennek meg a tengelyen vagy a réztömítés perselyén.
(3) a munkanyomás lassan csökken;
Az ok:
A) A fúvóka normálisan elhasználódott;
B) A tengely vagy a réz tömítés hüvelye elkopott.

8. Középső ketrec

A központi rögzítő védi a csőben dolgozó forgó fúvókát és kiegyenlíti a fúvóka szórási távolságát. Az állítható tartomány 150-300 mm.